<cite id="k1hxg"></cite>
<u id="k1hxg"><kbd id="k1hxg"></kbd></u>

    1. <input id="k1hxg"></input>
    <source id="k1hxg"><input id="k1hxg"></input></source>
  • <ins id="k1hxg"><div id="k1hxg"><i id="k1hxg"></i></div></ins>
    1. <i id="k1hxg"><pre id="k1hxg"></pre></i>
      <small id="k1hxg"><dl id="k1hxg"></dl></small><u id="k1hxg"><sub id="k1hxg"></sub></u>
    2. <video id="k1hxg"><big id="k1hxg"><acronym id="k1hxg"></acronym></big></video>
      <wbr id="k1hxg"></wbr>

      • 1
      • 2
      新闻中心

      N

      EWS CENTER

      安全至上 · 速度至上 · 诚信至上 · 技术至上
      降低物流成本 不妨“草船借箭”
      2017-4-22
      来源:未知
      点击数:  949        作者:未知
      • 没有商品流通,就没有电商;商品流通费用过高,电商同样难以做强。农村电商的一大特点,就是所处农村地区幅员广阔、百姓居住分散、基础设施薄弱,这使物流成为农村电商的最大瓶颈之一。如果不打通这“最后一公里”,农产品无法上行,农业物资无法下行,农村电商发展无望。
        当前,一些贫困地区3公斤货物首重快递费高达28元,大幅推高了农产品成本,导致这些地区的农产品丧失了竞争力。当地创业者希望快递公司降低价格,3公斤首重6元,续重1元。从经济学角度核算,这个价格快递公司无法接受。比如,陕西洋县3200平方公里,一个偏远村镇发一单快递,可能需要快递员行驶上百公里。
        双方都有难处,解决这个问题就需要创新物流体系。首先在交通工具和人力方面可以“草船借箭”。与其耗费人力物力新建物流渠道,不如利用现成资源,借邮政的“箭”,借乡村公交班车的“箭”,商业体系(供销社)的“箭”,私人快递的“箭”,充分共享这些资源,大幅降低现有物流成本,节约社会资源。
        其次是实行批次转移。不要幻想从县城直接把东西送到村民手里,有必要在县城建立分拨中心,把所有快递汇集于此,插上各个乡镇的牌子,再二次转码进电脑,重新打码到各个乡镇,这样才可以降低成本。同时,尽快发展第四方物流,全面承接各大第三方物流甩到县城的东西,专送“最后一公里”,再把“最初一公里”拉回来,这需要政府的支持。
        总之,物流“最后一公里”问题是农村电商的重中之重,解决物流问题的核心是协同、融合、智慧,只有充分利用现代技术,共享资源平台,化零为整,大幅降低成本才有出路。

      联系人:罗经理   手  机:18151767736 
      网  址:www.asc898.com 地  址:丹阳市丹金路长江物流市场、镇江市金山物流园
      Copyright (c)2019-2021 镇江福泰物流有限公司 ,All Rights Reserved.   备案号:苏ICP备17020299号-1  技术支持:江苏网博

      婷婷亚洲综合小说图片,欧美乱妇高清免费,龚玥菲三级在线看未删,欧美videosgratis杂交 网站地图